Нещодавно я подорожував досить багато, і я виявив, що працюю по-новому. У цій поїздці мені пощастило проїхати транзитом Панамський канал. Я ледь не пропустив захоплення першого замка, коли чекав, поки мій об’єктив адаптується від прохолодного оточення моєї каюти до вологої тропічної спеки. Ви не можете зробити багато іншого, крім того, як дочекатися, поки скло нагріється і не розморозиться.
Спроба зафіксувати вплив, який Канал справив на світ через об'єктив, виявилася справжньою проблемою. Все, що я знімав, було нормально, але, чесно кажучи, не набагато більше, ніж якісні «рекордні» кадри. Саме після першого набору шлюзів, коли корабель знаходився на озері Гатун, мені здалося, що мені потрібно було підійти до цього з мисленням пейзажного фотографа. Врешті-решт, це одна з найбільш значущих в історії маніпуляцій із землею в історії.
Як і не буває, я в підсумку створив невелику серію (близько 12 зображень) пейзажів, знятих з корабля, які розкривають різні аспекти тропічної топографії. Однак, якщо є одне зображення, яке, на мою думку, підсумовує досвід подорожі, це було б саме це.
На цьому зображенні ми бачимо задній кінець контейнеровоза: в полі зору повинна бути найкраща частина сотні контейнерів. На відміну від джунглів та важкого, похмурого неба, елементи композиції поєднуються, щоб розповісти історію, про яку я сподівався передати.
Технічно це прямий образ. Немає сенсу використовувати штатив на вібруючому рухомому кораблі, тому він був кишеньковим, що я ось-ось вийшов. ВВ
• Інші статті серії "Мистецтво бачити"
• Власник фотографії Сьюзен Мейселас за 100 доларів
• 50 найкращих фотографів за всю історію
• 100 найкращих фотоцитат відомих фотографів
• Найкращі журнальні столики з фотографії