Однією з найкращих речей такого хобі, як фотографія, є здатність виконувати кілька завдань фрілансера та поступово переходити до професії професіонала. Безпілотники пропонують подібний маршрут, але якщо ви збираєтеся заробляти гроші на безпілотнику, є кілька правил і норм, унікальних для літаючих камер.
Якщо ви робите крок від хобі до потоку доходу, є кілька речей, які вам потрібно буде додати до своєї літаючої сумки, про що ми розглянемо нижче. Навіть найкращим безпілотникам потрібні ноу-хау, певна майстерність та знання закону.
Перше запитання, яке вам потрібно задати собі, це "Чи є у вас все, що потрібно, щоб бути пілотом?" Якщо це звучить дещо мачо, не хвилюйтеся - це не про те, щоб робити петлі і робити 5G поворот, не спорожняючи шлунок. З якими справді доводиться стикатися професійним пілотам - це контрольні списки, правила та спілкування.
Нижче наведено список того, що вам знадобиться, завершений списком професійних безпілотників, яких ви, можливо, незабаром побачите, розширюючи базу клієнтів.
1) Підготовка пілотів
У більшості країн вам слід мати можливість довести місцевим авіаційним владам, що ви здатний пілот, перш ніж приймати комерційні роботи. Насправді з усіма безпілотниками понад 250 г (8,8 унцій) існує ймовірність того, що вам потрібно буде принаймні зареєструвати свій літак, тож ви, мабуть, вже дещо знайомі з вашим авіаційним керівництвом.
Ви можете подумати, що можете комфортно керувати своїм літаком - насправді з увімкненим GPS це не особливо складно, - але це лише частина загадки. Вам також потрібно буде зрозуміти всі відповідні закони про повітря, які, як ви можете собі уявити, є і великими, і завжди підлягають перегляду та оновленням. Авіаційні органи, такі як FAA та CAA, багато чого виробляють і оновлюють, і, хоча вони, звичайно, не є ворогами, їм є про що турбуватися; сертифікація авіалайнерів, урядове лобіювання та багато іншого. За своєю природою це бюрократично і складно.
Хороший тренер поставить на все це людське обличчя, і вам слід шукати організацію, з якою можна налагодити стосунки. Вони запам’ятають вас і допоможуть вам підтримувати документи в актуальному стані. Бюджет на щорічне поновлення або перепідготовку відповідно до кваліфікації оновлюється. Наприклад, у Великобританії поточна PfCO перейде на нову систему, яка називається GVC у липні 2022-2023 року, але яка необхідна перекваліфікація буде відома лише до травня. Такі зміни відбуваються в будь-якій юрисдикції, і вам потрібно стежити за ними або співпрацювати з кимось, хто вирішує це за вас.
Дізнатися, що робити далі, можна на сторінці FAA Стати пілотом-безпілотником у США. У Великобританії шукають повний NQE, який може проводити навчання та іспити, як Fly Icarus.
2) Діаграми та програми повітряного простору
З кожною окремою роботою вам потрібно буде знати, чи можете ви взагалі злетіти. Ваше навчання підкаже, як читати авіаційні картки, але ви все-таки повинні підібрати роздрукований для вашої сумки. Як пілот-безпілотник ви будете літати VFR (Правила візуального польоту), тож саме ці таблиці вам потрібні.
У США ви можете отримати місцеві діаграми FAA: VFR від Amazon. У Великобританії та Європі шукають графіки VFR Роджерса.
Як резервну копію корисно також використовувати додаток, який може надавати дані в реальному часі. Чудові приклади
• NATS Drone Assist (Великобританія) або
• B4UFLY (США).
Вони мають перевагу в доступі до NOTAM (Повідомлення льотчикам), які попереджають про тимчасові обмеження (скажімо, від кранів або авіашоу).
3) Страхування
Страхування комерційної відповідальності є необхідністю, і на ринку є варіанти для тих, хто працює повний робочий день або працює більш невимушено, при цьому більшість пропонує вибір між щомісячними полісами поновлення та гнучким захистом під час польоту. Ви, що здебільшого страхуєтесь, - це збиток, за який ви можете відповісти своїм літаком (відповідальність), що пояснює, чому „основне” покриття захищає вас на мільйон і більше в цій категорії. Незважаючи на великі цифри відповідальності, ви можете виявити, що покриття "Корпус" не покриває витрат на ваш літак та обладнання, якщо ви не витратите трохи більше - обов'язково перевірте свою політику.
Пілоти Великобританії подивіться на Moonrock Insurance та Flock (у яких є додаток, який може дати вам реальну метрику ризику та котирування на основі вашого вибору літака, місця та часу).
Користувачі з США можна отримати котирування в RVNA.
Безпечне обладнання
4) Посадковий килимок
Експлуатація безпілотних літальних апаратів на відкритому повітрі означає, що ви, мабуть, зіткнетеся з недосконалими поверхнями. Для багатьох професійних літаків, коротших за середню травинку, необхідний злітно-посадочний килимок, але уникати бруду та піску так само важливо. Для цього також слід розглянути важливий випадок безпеки. Якщо ви з якої-небудь причини вийдете з ладу, килимок діє як попередження для інших, підкреслюючи, де знаходиться дрон
5) Обладнання пожежної безпеки
Ваше страхування відповідальності, безсумнівно, вимагатиме від вас бути готовим до можливих ризиків, і постійне занепокоєння при роботі з літієвими батареями - це пожежа. Потрібно мати необхідне обладнання для гасіння пожежі, будь то ковдра або вогнегасник. Перший має перевагу в тому, що він компактний і легкий, тому вміщується в безліч мішків для безпілотників.
6) Безпека акумулятора
Пожежа літієвої батареї внаслідок випробування на коротке замикання Університетом штату Меріленд.
Так само важливо (і, в більшості місць, настільки ж обов’язково), переконатися, що акумулятори не можуть розпалювати вогонь, коли вони не використовуються. Пошкодження може зайняти деякий час, щоб дійти до горіння, тому ви завжди повинні тримати батареї у вогнетривкому контейнері, який називається «мішок li-po», по суті, вогнетривке ковдру у формі мішка.
7) Аптечка першої допомоги
Сподіваємось, лише чергова вимога до страхування, але легкий доступ до аптечки ніколи не є поганою справою. Завдяки своїй повсюдності ці комплекти напрочуд дешеві та містять необхідні речі, необхідні для вирішення дрібних травм, що постійно становить ризик для пропелерів, середня кількість яких складає 20 000 об / хв.
8) Журнал місій
Незважаючи на те, що аматори, мабуть, виявляють задоволення від програм з запису польотів, як DJI Go 4, вони навряд чи задовольнять регуляторів, яким, можливо, доведеться забезпечити, щоб ви записували достатньо польотних годин у паперовій формі. Насправді найкраще постійно зберігати при собі копію журналу місій, посібника польотних операцій (правила, за якими ви працюєте) та будь-яких конкретних дозволів (власника землі, місцевого управління повітряним рухом тощо) для роботи, на якій ви виконуєте. , оскільки ви ніколи не знаєте, хто може запитати.
9) Анемометр
Коли ви працюєте професійно, ви не можете вибирати погоду. Це означає, що вам потрібно буде знати, наскільки близько ви знаходитесь до обмежень швидкості вітру, перш ніж злітати, і єдиний спосіб зробити це точно - це виміряти. На щастя, відповідні точні вимірювальні прилади є компактними та відносно недорогими. Benetech GM816 має найскромніші ціни, хоча з часом BTMETER BT-100 може знайти певну перевагу, оскільки останній приймає всюдисущі комірки AA, які служать трохи довше, ніж комірка CR2032, яка використовується в моделі Benetech. (Обидва вони продаються під низкою різних торгових марок).
10) Куртка високого візу
Слід сказати, що висока видимість має два шляхи. На зайнятому майданчику ви неодмінно хочете переконатись, що вас бачать інші, хто експлуатує небезпечне обладнання - дійсно, це цілком може бути вимогою, - але в той же час є ризики привернути увагу до себе, якщо громадськість може збитися поруч. Коли ви злетите, ви не хочете, щоб зацікавлені представники громадськості турбували вас, проте із захопленням, тому жилет із «Не турбувати» - приємний штрих.
11) Шишки
Враховуючи, що вам знадобиться простір під вашим контролем, щоб злетіти і приземлитися, дуже ймовірно, вам знадобляться конуси для виділення місця. Вони зручні для вимірювання робочих відстаней або утримання людей від місця зльоту. Ви не зможете врятуватися легкими конусами спортивного класу - порив може їх штовхнути; переконайтеся, що у вас є щось із зваженою основою і у вас є простір для перенесення.
Про дрони
12) О, і дрон …
Якщо у вас ще немає літака, ознайомтесь із нашим найкращим посібником з безпілотників для камер. Для професійної роботи є кілька вартих уваги літаків, яким, можливо, ви хочете приділити особливу увагу, перелічені тут.
DJI Mavic 2 Pro
Обидва літаки DJI Mavic 2 пропонують спеціальне використання професіоналам, які хочуть отримати високоякісні зображення із мінімумом суєти. Інша модель, Mavic 2 Zoom, має перевагу об'єктива з оптичним збільшенням, який чудово підходить для обертання відео, в той час як модель Pro має 20-мегапіксельний 1-дюймовий датчик зображення, що робить його більш ніж здатним до професійних кадрів, обіцяних його назвою.
Папуга Anafi Thermal
Якщо ви хочете залучити клієнтів у будівництві, на громадських роботах чи в аварійних службах, Anafi Thermal - це безпілотник, який потрібно мати. По суті той самий планер, що і споживчий Anafi, хоча з покращеними ногами, і все ще має 21-мегапіксельний датчик, це вже корисний безпілотник. Геодези особливо зацікавлені в унікальній здатності нахиляти камеру на 90 градусів вгору, а також вниз, корисно при огляді мостів. Термокамеру можна використовувати для екстрених пошуків тепла тіла або для додавання важливих даних про втрати тепла до обстежень. Anafi також доступний у ароматі "Work", який постачається з інструментами 3D-моделювання Pid4D.
DJI Inspire 2
Для вимогливих фотографій дивно відчувати себе зафіксованим об’єктивом. Серія DJI Inspire, хоч і не найновіша в лінійці, надовго випередила гру, коли вона була запущена, тому навіть у три роки вона є чудовою машиною. Більше того, для професіоналів він пропонує стандартизоване кріплення карданного підвісу, тобто власники можуть замінити карданний підвіс на фіксоване збільшення (X4S), систему мікро 4/3rds (X5S) або вибір простих чисел (X7). На самому плані є потужність для зйомки CinemaDNG та Apple ProRes до 5,2 КБ. Єдиним мінусом є те, що при злітній вазі трохи більше 4 кг його незабаром потрібно буде тримати на відстані від людей (крім тих, з ким ви працюєте).
Вперед і вгору …
Звичайно, це не є вершиною ринку безпілотних літальних апаратів, але справа в тому, що стає важко просто придбати літак і не укладати договір на обслуговування. DJI має лінійку Matrice 210, яка схожа на потворнішу, але більш адаптовану версію лінійки Inspire. Вони також пропонують версії RTK цього та їх знаковий Phantom, розроблений для надзвичайно точного відображення.
До речі, картографування та опитування - це величезна частина комерційного ринку дронів завдяки таким програмним сервісам, як Pix4D та Drone Deploy. Вони можуть за допомогою своїх програм планування польотів та хмарної обробки використовувати позиційні дані сотень аерофотознімків для створення надзвичайно точних візуалізацій 3D середовища. Вони, у свою чергу, можуть бути використані для завдань, які ви можете відразу не зобразити, наприклад, для вимірювання об’єму відваленої купи на робочому майданчику, щоб можна було забронювати потрібну кількість вантажівок. Доступні й інші функції, такі як «стрес на врожаї», який допомагає фермерам визначати проблеми та рано розподіляти добрива.
Однак, як і у фотографічному бізнесі, вам також потрібно звертати увагу на пошук клієнтів, тому перед тим, як почати надто хвилюватися наступним літаком чи послугою програмного забезпечення. Подумайте більше про вдосконалення шоу-шоу і послухайте, що насправді потрібно для людей, яких ви можете охопити.
Здається, що кваліфікація буде все частіше організовуватися і таким чином - ви отримаєте базове погодження, а потім додасте додаткові кваліфікації або "компетенції", наприклад, нічні польоти, або діяльність поблизу громадськості. Ось чому першим пунктом у цьому списку був тренер пілотів - і останнім. Це найважливіші стосунки, особливо для індивідуальних підприємців.
10 найкращих безпілотників камери в 2022-2023 році
Правила, правила та реєстрація дронів
Кращі аксесуари для безпілотників
