У міру того, як технологія безпілотних камер стає все більш досконалою, законодавство про безпілотники мчить наздоганяти. Протягом останнього року ми спостерігали, як закриваються юридичні лазівки, коли уряди усього світу прагнуть забезпечити належний захист своїх громадян від безвідповідального використання безпілотників. Здавалося, що безпілотні апарати (та їхні виробники) заробили короткий термін відстрочки проти натиску законодавства, але новий американський законопроект, внесений республіканським сенатором від штату Юта Майком Лі, може просто змінити це.
Спочатку сенатор Майк Лі брав участь у попередньому законопроекті - Законі про федералізм безпілотників від 2017 року, який прагнув обмежити використання безпілотників, надавши власникам майна та органам місцевого самоврядування контроль над Національним повітряним простором. Врешті-решт це виявилося невдалим, але очевидно, що Лі твердо вирішив спробувати ще раз за своїм останнім законопроектом - Законом про інтеграцію та зонування безпілотників.
Найкращі безпілотні апарати
Цей новий законодавчий акт дозволить містам, штатам та корінним американським племенам встановлювати власні правила щодо безпілотних літальних апаратів. Це, мабуть, означає, що багато нормативно-правових актів Федеральної авіаційної адміністрації (FAA), які були так ретельно розроблені, фактично стануть марними.
Як повідомляє DP Review, якщо цей новий законопроект буде прийнятий, він надасть власникам будинків, місцевому бізнесу та округам повний контроль над першими 200 футами повітряного простору над визначеними лініями власності. Тоді вище 200 футів застосовуватимуться правила FAA.
Сенатор Майк Лі дав заяву щодо нового законопроекту. "FAA не може здійснити або ефективно наглядати за мільйонами безпілотників у кожному населеному пункті країни … Причина того, що штати мають суверенні поліцейські повноваження захищати власність своїх громадян, полягає в тому, що питання землекористування, конфіденційності, зловживання та правоохоронних органів мають сенс на державному та місцевому рівнях. Найкращий спосіб забезпечити громадську безпеку та дозволити цій інноваційній галузі процвітати - це надання людям, які знаходяться поблизу землі, для прийняття місцевих рішень у реальному часі … "
Відповідно до запропонованого законопроекту, пропоновані "розумні обмеження" можуть включати:
• Вказівки на обмеження швидкості польоту над визначеними районами.
• Заборони або обмеження діяльності поблизу шкіл, парків, доріг, мостів, місць, що рухаються, або іншої державної чи приватної власності.
• Обмеження проведення операцій у певний час дня або тижня або у певні випадки, такі як паради чи спортивні події, включаючи спортивні події, які не залишаються в одному місці.
• Заборони на необережні або необдумані операції, включаючи операції, коли оператор перебуває у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння.
• Інші заборони, що захищають громадську безпеку, особисту конфіденційність або майнові права, або регулюють використання земель або обмежують шумове забруднення.
Помітне законодавство про безпілотники, безсумнівно, важливе, але ми вважаємо, що сенатор Лі дещо хибний у своєму підході. Багато запропонованих обмежень у цьому новому законопроекті вже певним чином регулюються положеннями FAA. Проблема в тому, що цей новий законопроект ускладнить використання безпілотників камер, додавши "занадто багато кухарів на кухні".
Якщо дозволити окремим органам місцевого самоврядування приймати власні закони - не кажучи вже про окремих власників будинків - літаючі безпілотники стануть неймовірно складними. Як користувачі безпілотних камер знатимуть, де вони можуть або не можуть керувати своїм безпілотником, якщо існують різні обмеження залежно від того, який штат, округ, місто чи навіть околиці вони відвідують.
Директор DJI з питань законодавства США Марк Ейткен виступив із заявою для Axios, зазначивши, що цей законопроект "стимулюватиме державні органи та органи місцевого самоврядування по всій країні вводити суворі та суперечливі податки та збори на професійні та рекреаційні польоти безпілотних літальних апаратів, обмежуючи галузь, яка все ще знаходиться в свого дитинства ".
Також незрозуміло, яку потужність цей законопроект дасть місцевим органам влади щодо використання безпілотників. Чи зможуть вони заборонити безпілотники над певною вагою? Або які мають певну роздільну здатність датчика? Загалом, не лише цей законопроект може бути проблематичним для споживачів, існує ймовірність того, що він також може спричинити серйозні ускладнення у виробників дронів.
Справа в тому, що, хоча більшість користувачів безпілотних літальних апаратів мають повагу, є декілька вибраних, які зіпсують це для всіх інших, використовуючи свої безпілотні літаки безвідповідально. Якби кожен користувач безпілотників просто використовував свій здоровий глузд, такі політики, як Майк Лі, не відчували б необхідності намагатись просувати таке надто обмежувальне законодавство.
Найкращі безпілотники DJI у 2022-2023 році
Кращі дрони для початківців у 2022-2023 році
Найкращі аксесуари для безпілотників: необхідне для вашого безпілотника DJI та інших квадрокоптерів
